Héritage Canoë Bois : nouveau site

Bonjour à vous, cëistes

Militantisme ? oui... Depuis que j'ai découvert les bateaux bois, je rêve de vivre à cette belle époque du canoë bois en France : la première moitié du XXè siècle.

Je me suis mis à la rédaction d'un site sur le canoë en bois, classique.
J'y place des infos que j'ai lues ; infos pas toujours faciles à trouver, vu le peu de gens s'y connaissant encore et la rareté des documents écrits.

Si vous avez des connaissances sur le sujet, des corrections sur d'éventuelles erreurs ou de la documentation à me conseiller, vous me serez fort utile.

C'est ici : Héritage Canoë Bois

http://canoebois.jimdo.com/

Je peux aider sur le sujet. J'ai en commande du Chasse Marée un article sur les périssoires - j'en ai 5 différentes - et un sur les ultra légers incluant un guide de construction, du coup je dois bientôt en construire un, mon troisième, pour les photos de l'article. C'est en cours d'écriture. Pour l'ultra léger on peut en discuter si d'autres veulent en construire. J'ai aussi une grosse documentation ancienne. Il y a des docs sur le site la Canoterie mais pas mal d'inexactitudes.
Patrick

Bonsoir
Des infos et conseils sur la construction des ultra légers m'intéresse beaucoup car j'envisage aussi la construction du nimrod 12 de Platt Monfort.
Je suis abonné du Chasse Marée depuis le n°1, je le recommande à tous les amoureux des bateaux en bois, une mine d'or d'infos et bien plus....Ar Vag....
Un l'article sur les ultra légers avec un guide de construction en Français va m'être bien utile, je commence à réunir des infos sur des fournisseurs bois, kevlar...
Le RSA Réseau du Sport de l'Air (construction amateur d'aviation légère) utilise beaucoup de produit similaire de construction, spruce, Diatex...
Yvon

Après un tour sur ton site, je vois qu'on se rejoint sur mon commentaire de l'entoilé fait dans le sujet "Bienvenue", et son intérêt Europe-Nouveau Monde.

Pour l'article je coince, faute d'un endroit chauffé pour les collages epoxy, d'après mes calculs si je construis le canoë ultra léger dans ma cave je ne pourrai pas le ressortir...Il faut que j'attende un temps plus doux pour le faire dans mon atelier à Douarnenez comme le précédent.

Pareil. J'ai à coller à l'epoxy et c'est un peu la galère en ce moment. Trop froid, trop humide... Alors je continue de poncer une périssoire biplace.

Citation :

si je construis le canoë ultra léger dans ma cave je ne pourrai pas le ressortir...

Patrick, tu es un homme sage ! Il y a des gens qui n'ont pas eu cette saine réflexion avant de se lancer...

Patrick, pour ce dernier ultra léger tu utilise un Kit airolite ?

Yvon

Pas vraiment le kit, mais le plan, c'est un Sweet Pea MKII. Le kit amène le Dacron, le kevlar, le thermocollant double face et la colle époxy surtout, ça peut se trouver ailleurs. Ce sera le troisième que je fais.
Patrick

Bonjour

J'ai commandé il y a presque un an les plans du Sweet Pea mark 2.
J'envisage de le construire cette annee. Si vous avez des adresses pour les matériaux je suis preneur. Je n'avais pas pensé aux fournisseurs pour les constructions amateurs d'avions.

Sinon un article sur la construction d'un Snowshoe de Platt Monfort est paru dans la revue watercraft en fin d'année 2011 (n°89 et 90).

J'ai découvert le site héritage canoë bois, c'est très intéressant, je dispose de quelques documents si cela peut être utile.

Emmanuel

Les pistes en France pour les matériaux c'est un site aviation légère amateur dont le nom m'échappe, dans le Sud de la France, pour le tissu et le spruce. Pour les mêmes, et le fil kevlar, Aircraft Spruce. la colle époxy épaisse se trouve chez Sicomin, l'original aux US est très bien mais impossible à importer. Je finis la demie livre qu'une amie américaine a amené dans ses bagages. Le thermocollant double face heat'n bond, indispensable, je ne sais pas où trouver en France, j'ai un vieux stock acheté aux US de quoi faire au moins un bateau. Il y a sans doute un équivalent ici.

Géodésic présente sur YouTube la fabrication complète d'un Airolite Nimrod 12

Yvon

L’amicale de jean baptiste Salis, à l’aérodrome
de la Ferté Alais comporte un atelier de réparations, il y a un spécialiste, notamment de l’entoilage Dacron que je
compte bien rencontré pour avoir des conseils et infos sur les fournisseurs d'aujourd'hui, également le spruce, et peut être la colle headnbond...


Je vous tiendrais informé pour les fournisseurs
Yvon

Pour le double face heat'n bond il semble qu'on puisse en trouver dans des merceries (collage à chaud des tissus), j'ignore toutefois s'il s'agit du même produit

Emmanuel

Il faudrait tester la résistance mécanique. Je fais des voiles (de modèles réduits naviguants) et j'utilise du thermocollant acheté en mercerie mais il n'est pas assez costaud. Le heat'n bond sert à fixer les fils croisés en kevlar qui donne la rigidité donc il faut que ça supporte une forte traction parrallèle au plan de collage. Ils se fixent sur la serre bauqière, la latte de bois qui fait le tour du bateau en haut. Il en faut en bande d'environ 15 mm de large, et aussi idéalement en feuille pour coller les rabats de tissu au deux extrémités. Il sert aussi à fixer le dacron sur la m^me serre bauqière durant l'entoilage, et ça tire fort quand on rétreint le dacron à chaud.
Patrick

le thermocollant de géodésic semble être une bonne solution, surtout pour le prix ! $ 2.5 les 10 m + $ 2 de transport.

exemple de comparaison: fil kevlar 5 brins chez Aircraft Spruce europe:
fil kevlar 49 (968 réf 49-300) prix 36.18 euros + transport 22.59 euros

Géodésic : fil kevlar 968 $ 20 + transport $5 total 18.75 euros !!

à suivre...

Yvon

Le Kevlar pour le Sweet Pea c'est du 2 brins. Le kit Geodesic résout tous les problèmes sauf la colle epoxy qu'ils ne peuvent expédier (inflammable!) mais c'est facile à remplacer, colle Sicomin ou epoxy chargé.
Patrick

Très bon reportage photos de Terry Reed peut servir de manuel de construction d'un géodésic airolite sans l'utilisation de ruban Head n Bond

Flickr: ccBeach's Photostream , ensuite "albums (83 photos)"

Yvon

Très intéressantes ces photos.

Heat'n bond, pour "chauffer et coller", on le trouve en Angleterre Barnyarns
Patrick

Bonjour,

Le dernier n° (hiver 2012-2013 N°83) de la revue trimestrielle "La Loire et ses terroirs" consacre sa couverture et 18 pages sur le canoë Rabasca des explorateurs français au Canada.

"Ce canoë prend peu à peu sa place sur la Loire ou il est visible dans ses versions historiques et révisées."

Un document (10 E) incontournable pour les amateurs de canoë bois.

Claude

Merci pour l'information, je suis à Orléans jeudi et je vais essayer de le trouver. Il y a quelques années l'éditeur avait fait un hors série spécial sur les bateaux.

yes merci pour l'info, je vais essayer de le trouver

sur leur site c'est n° 79 ????????

Ils ont un sérieux problème de mise à jour du site web, un an de retard. Je suppose que quand on parle du passé on est pas à un an près...